1. Batang las harus tetap kering saat digunakan.Jenis kalsium titanat harus dikeringkan pada suhu 150′C selama 1 jam, dan jenis hidrogen rendah harus dikeringkan pada suhu 200-250 ℃ selama 1 jam (pengeringan tidak boleh diulang berkali-kali, jika tidak maka kulit akan mudah rusak. retak dan terkelupas) untuk mencegah kulit batang las, minyak lengket dan kotoran lainnya, sehingga menghindari peningkatan kandungan karbon pada lasan dan mempengaruhi kualitas lasan.
2. Selama pengelasanflensa baja tahan karatalat kelengkapan pipa, karbida diendapkan dengan pemanasan berulang, yang mengurangi korosi dan sifat mekanik.
3. Flensa standar Amerika yang mengeras dari alat kelengkapan pipa flensa baja tahan karat krom setelah pengelasan berukuran besar dan mudah retak.Jika jenis elektroda baja tahan karat kromium yang sama (G202, G207) digunakan untuk pengelasan, diperlukan pemanasan awal di atas 300 ℃ dan perlakuan pendinginan lambat sekitar 700 ℃ setelah pengelasan.Jika pengelasan tidak dapat dilakukan perlakuan panas pasca pengelasan, elektroda pipa flensa baja tahan karat (A107, A207) harus dipilih.
4.Untuk flensa baja tahan karat, jumlah elemen stabilitas yang tepat seperti Ti, Nb, dan Mo ditambahkan untuk meningkatkan ketahanan korosi dan kemampuan las.Kemampuan lasnya lebih baik dibandingkan flensa baja tahan karat krom.Bila jenis batang las flensa baja tahan karat krom yang sama (G302, G307) digunakan, pemanasan awal di atas 200 ℃ dan tempering sekitar 800 ℃ setelah pengelasan harus dilakukan.Jika pengelasan tidak dapat diberi perlakuan panas, elektroda pipa flensa baja tahan karat (A107, A207) harus dipilih.
5.Flensa baja tahan karat alat kelengkapan pipa dan batang las flensa las butt memiliki ketahanan korosi dan ketahanan kimia yang baik, dan banyak digunakan dalam bidang kimia, pupuk, minyak bumi, dan manufaktur mesin.
6.Untuk mencegah korosi mata-ke-mata yang disebabkan oleh pemanasan penutup flensa, arus pengelasan tidak boleh terlalu besar, sekitar 20% lebih kecil dari elektroda baja karbon, busur tidak boleh terlalu panjang, dan pendinginan antar lapisan tidak boleh lambat, dan manik las yang sempit sebaiknya diutamakan.
Flensa baja karbon digunakan dengan cara yang khusus, sehingga memerlukan karakteristik material yang halus, tarik, tekan, puntir, dan lainnya.Ini dapat digunakan di bawah tekanan tinggi tanpa distorsi.Karena baja karbon memiliki sedikit gerinda, gaya gesekannya juga sangat kecil, dan dapat lebih banyak digunakan pada peralatan.
Selain itu, flensa baja karbon harus diproduksi sesuai dengan standar Tiongkok atau standar industri terkait.Jangan pernah menggunakan bahan yang tidak memenuhi syarat untuk membuatnya.Semakin Anda tidak dapat mengambil jalan pintas dalam hal ukuran, cara-cara oportunistik ini akan menghasilkan produk yang lebih rendah dan tidak memenuhi syarat, yang akan menyebabkan kegagalan pada seluruh sistem Prancis, bahkan menyebabkan kerugian ekonomi berupa harta benda dan korban jiwa serta kecelakaan stabil lainnya.
Siapa pun yang pernah mendengar tentang flensa baja karbon tahu bahwa pengecoran materialnya sangat kompleks.Dari segi materialnya, baja karbon juga berbeda dengan beberapa baja lainnya, dan kinerjanya lebih baik dibandingkan baja.Jadi flensa yang baik sebagian besar terbuat dari baja karbon, yang disebut flensa baja karbon.Selain karbon, baja karbon umumnya mengandung sedikit silikon, mangan, belerang, fosfor dan zat lainnya, sehingga memiliki kekhasan tersendiri pada materialnya.
Metode pengukuran flensa baja karbon dan pekerjaan persiapan sebelum pengukuran akan diperkenalkan secara singkat oleh editor.
1.Pada saat pengukuran harus diatur tiga orang, dua orang mengukur, satu orang memeriksa dan mengisi formulir.Jika tidak ada syarat untuk menggunakan jangka sorong luar dan penggaris baja, jangka sorong dapat digunakan sebagai alat ukur.Pengukuran adalah pekerjaan yang teliti dan merupakan prasyarat untuk pemasangan perlengkapan.Pengukuran dan pencatatan harus disiapkan dengan benar, dan formulir harus diisi dengan cermat dan jelas.Dalam pekerjaan pengukuran sebenarnya.Untuk saling bekerjasama, kita harus bisa bekerjasama dan memanfaatkannya sesuai dengan prinsip yang benar.
2.Menurut posisi flensa besar sebelum pengukuran, diagram sambungan dan jumlah flensa besar peralatan harus digambar terlebih dahulu, sehingga perlengkapan dapat dipasang sesuai dengan metode dan prinsip yang sesuai, dan penggunaan normal dapat ditentukan.
3. Karena diameter luar flensa baja karbon mungkin berbeda, lubang yang salah (pusat berbeda) dan ketebalan paking berbeda, perlengkapan yang diproses tidak boleh dipertukarkan dengan flensa baja karbon samping, jadi ukurlah ukurannya dan kuantitas setiap bagian adalah kuncinya.Pemrosesan dan instalasi lebih lanjut.
Flensa baja karbonbanyak digunakan dalam aplikasi sehari-hari, dan konsumsinya tidak lambat.Oleh karena itu, perawatan rutin flensa baja karbon perlu memiliki aturan yang sesuai untuk menjaga kualitas flensa baja karbon semaksimal mungkin dan meningkatkan kecepatan kerja.Di sini kami berbagi dengan Anda kinerja stabil flensa baja tahan karat dan baja karbon serta perawatan apa yang perlu dilakukan:
1.Ketika flensa baja karbon ditutup, masih ada sisa media di badan katup, dan juga menahan tekanan yang ditentukan.Sebelum merombak flensa baja karbon, tutup katup penutup di depan flensa baja karbon, buka flensa baja karbon yang akan dirombak, dan lepaskan sepenuhnya tekanan internal badan katup.Dalam kasus flensa baja karbon listrik atau katup bola pneumatik, pasokan listrik dan udara harus diputuskan terlebih dahulu.
2. Umumnya, flensa baja karbon penyegel lunak menggunakan tetrafluoroetilen (PTFE) sebagai bahan penyegel, dan permukaan penyegelan katup bola penyegel keras terbuat dari permukaan logam.Jika katup bola pipa perlu dibersihkan, harus berhati-hati untuk mencegah kebocoran akibat kerusakan pada cincin penyegel selama pembongkaran.
3. Saat membongkar flensa baja karbon, baut dan mur pada flensa harus dipasang terlebih dahulu, kemudian semua mur harus dikencangkan sedikit dan dipasang dengan kuat.Jika masing-masing mur dipasang dengan benar sebelum mur lainnya dipasang, permukaan paking akan rusak atau retak karena pembebanan yang tidak merata di antara permukaan flensa, yang mengakibatkan kebocoran sedang dari sambungan pantat flensa katup.
4.Jika katup dibersihkan, pelarut yang digunakan tidak boleh bertentangan dengan bagian yang akan dibersihkan dan tidak menimbulkan korosi.Jika flensa baja karbon untuk gas, dapat dibersihkan dengan bensin.Bagian lain dapat dibersihkan dengan air reklamasi.Selama pembersihan, sisa debu, minyak, dan perlengkapan lainnya harus dibersihkan sepenuhnya.Jika tidak dapat dibersihkan dengan air bersih, dapat dibersihkan dengan alkohol dan bahan pembersih lainnya tanpa merusak badan dan bagian katup.Setelah dibersihkan, tunggu hingga bahan pembersih menguap sebelum perakitan.
5. Jika ditemukan sedikit kebocoran pada kemasan saat digunakan, mur batang katup dapat dikencangkan sedikit hingga kebocoran berhenti.Jangan terus mengencangkan.
6. Sebelum digunakan, pipa dan bagian luapan badan katup harus dibersihkan dengan air untuk mencegah sisa serbuk besi dan serba-serbi lainnya memasuki rongga bagian dalam badan katup.
Selain itu, jika flensa baja karbon ditempatkan di luar ruangan dalam waktu lama, dan tidak ada tindakan yang takut terhadap air, hal ini akan menyebabkan korosi pada beberapa badan katup dan komponen.Dengan cara ini perlu dilakukan pengujian kestabilan flensa baja karbon selama penggunaan.
Waktu posting: 07 Februari 2023
